Petites voitures de collection

Le scorpion magique

1962-1962

Groupe : (Aucun)

Marque : ABARTH

Type : Records

Carlo Abarth est né sous le signe du Scorpion. C'est pourquoi ses voitures furent ornées de cet emblème astrologique. Elles avaient en outre le don de "piquer" au vif leurs adversaires, qui pourtant affichaient des cylindrées et des puissances souvent supérieures.

Prince de la mécanique, roi des transformations, Carlo Abarth initia nombre de voitures de records qui réalisèrent de véritables exploits, eu égard à leur très faible cylindrée.Tous ces records furent établis grâce à des mécaniques, modifiées certes, mais issues de la grande série Fiat.

Moteur : 2 cylindres Fiat à refroidissement par air

Cylindrée : 479 cm³

Alésage x course : 66 x 70 mm

Puissance : 36 ch à 6 800 tr/min

Alimentation : Un carburateur Weber 36

Distribution : Soupapes en tête

Allumage : Batterie et bobine

Transmission : Boîte de vitesse à 4 rapports

Pneumatiques : 135 x 13

Longueur : 413 cm

Largeur : 141 cm

Hauteur : 120 cm

Poids : 370 kg

Vitesse maximale : 180 km/h

Photo : Modèle au 1/43^ème fabriqué par Solido

La Bomba

1956-1971

Groupe : (Aucun)

Marque : ABARTH

Type : 750

La Fiat 600 enthousiasma l'Italie d'après-guerre. Les transformations que lui fait subir Carlo Abarth en firent une véritable bombe qui mit la conduite sportive à la portée de toute une clientèle avide de sensations fortes.

Modifiée, dopée et surbaissée par Abarth, la plus populaire des Fiat devenait une véritable sportive sous sa robe presque passe-partout. Sa puissance culminait à 112 ch à 8 000 tr/min dans sa version 1000 Radiale de 1970.

Moteur : 4 cylindres en ligne en porte à faux à l'arrière

Cylindrée : 747 cm³

Alésage x course : 61 x 64 mm

Puissance : 41 ch à 5 500 tr/min

Alimentation : 1 carburateur inversé Weber 32 IMP

Distribution : Soupapes en tête commandées par culbuteurs

Allumage : Dynamo 180 W, Batterie 28 Ah

Transmission : Aux roues arrière, boîte de vitesses manuelle à 4 rapports

Pneumatiques : 5.20-12

Empattement : 200 cm

Voie : 115 cm

Longueur : 321,5 cm

Largeur : 138 cm

Hauteur : 140,5 cm

Poids : 585 kg

Vitesse maximale : 130 km/h

Photo : Modèle au 1/43^ème fabriqué par Solido

Pure dynamite !

1964-1966

Groupe : (Aucun)

Marque : AC

Type : Cobra 427

Sa brutalité était légendaire et la légèreté de son châssis, associée aux 425 ch de son V8 Ford, en avait fait une référence en matière d'accélération. La Cobra n'était pourtant au départ qu'un petit roadster britannique au succès confidentiel.

Puissante, musclée, performante, ces qualificatifs collent à la peau de la Cobra dont la brutalité légendaire a assuré la réputation.

Moteur : 8 cylindres en V à 90°

Cylindrée : 6 995,97 cm³

Alésage x course : 107,69 x 96,01 mm

Puissance : 425 ch à 6 000 tr/min

Alimentation : 2 carburateurs Holley quadruple corps inversés

Allumage : Distributeur spécial à vis platinées

Distribution : 1 arbre à cames au centre du V, 2 soupapes par cylindre

Transmission : Aux roues arrière, boîte de vitesse à 4 rapports Ford T/C

Pneumatiques : 185 x 15

Empattement : 228,6 cm

Voie : 142,24 cm

Longueur : 396 cm

Largeur : 172 cm

Hauteur : 124 cm

Poids : 976 kg

Vitesse maximale : 280 km/h

Photo : Modèle au 1/43^ème fabriqué par Solido

Romeo aime Juliette

1954-1961

Groupe : (Aucun)

Marque : ALFA ROMEO

Type : Giulietta Sprint

Elle est à l'origine de la réputation d'Alfa Romeo au début des années cinquante. Avec ses lignes sobres, son caractère franc, un "double arbre" plein de bonne volonté et qui fait un joli bruit, la Giulietta Sprint est devenue une grande classique.

Elle avait tout pour elle. Harmonieusement carrossée, miraculeusement proportionnée, elle était en outre animée par un 4 cylindres à double arbre à cames en tête particulièrement agréable et performant. Elle connut le succès qu'elle méritait.

Moteur : 4 cylindres en ligne, longitudinal à l'avant

Cylindrée : 1 290 cm³

Alésage x course : 74 x 75 mm

Puissance : 70 ch à 6 000 tr/min

Alimentation : 1 carburateur inversé Solex 35 APAI-G

Distribution : 2 ACT

Allumage : Batterie 12 V, 30 Ah, dynamo 200 W

Transmission : Aux roues arrière, boîte de vitesse à 4 rapports

Pneumatiques : 155 x 15 ou 155 x 380

Empattement : 238 cm

Voie : 128,6 cm

Longueur : 398 cm

Largeur : 155 cm

Hauteur : 130 cm

Poids : 850 kg

Vitesse maximale : 160 km/h

Photo : Modèle au 1/43^ème fabriqué par Solido

Classe et brio

1956-1961

Groupe : (Aucun)

Marque : ALFA ROMEO

Type : Giulietta Spider

Quand on prononce le nom Giulietta, une série d'autos sages ou carrément sportives viennent inévitablement à l'esprit.

Contrairement aux coupés de la famille Giulietta, le Spider connaîtra peu le domaine de la compétition. Parmi les rares tentatives, celle d'une version monoplace qui concourut aux Mille Miles de 1956.

Moteur : 4 cylindres en ligne

Cylindrée : 1 290 cm³

Alésage x course : 74 x 75 mm

Puissance : 80 ch à 6 300 tr/min

Alimentation : Carburateur Solex

Distribution : Double ACT

Transmission : Boîte de vitesses à 4 rapports

Pneumatiques : 155 x 15

Empattement : 225 cm

Voie avant : 129 cm

Voie arrière : 127 cm

Longueur : 390 cm

Largeur : 158 cm

Hauteur : 130 cm

Poids : 860 kg

Vitesse maximale : 165 km/h

Photo : Modèle au 1/43^ème fabriqué par Solido